【倍加信】智能停車管理系統(tǒng)內(nèi)容你了解多少
時間：2024/1/12 11:18:17??????點擊：
隨著蘇州機(jī)動車數(shù)量的增加，停車難成為蘇州城市發(fā)展建設(shè)中的短板。
根據(jù)蘇州市交通委發(fā)布的停車普查數(shù)據(jù)，
截至2016年12月，蘇州市城鎮(zhèn)地區(qū)夜間停車總數(shù)384萬輛，城鎮(zhèn)地區(qū)車位總數(shù)382萬個。
從總量上講雖然基本達(dá)到供需平衡，但由于停車分布不均、類型各異等原因，
逐個居住區(qū)統(tǒng)計供需關(guān)系后得出結(jié)論，蘇州居住區(qū)停車位缺口達(dá)129萬個。
特別是在核心城區(qū)、商業(yè)繁華區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院及市中心的老舊樓房、平房、胡同等地區(qū)，
這一矛盾尤為顯著，加劇和惡化了蘇州市靜態(tài)交通狀況。
目前蘇州市的停車設(shè)施主要包括：
路邊占道停車場、立交橋下停車場、路外公共停車場、
居住小區(qū)停車場、公建配建停車場、單位大院停車場等類型停車場，
其中經(jīng)營性備案停車場近7000處，備案的停車位203萬多個，還有一部分停車位未辦理備案，向社會開放。
據(jù)不完全統(tǒng)計，目前蘇州市各類停車經(jīng)營企業(yè)多達(dá)4500余家，
規(guī)模前5家公司合計停車場數(shù)量僅占蘇州市的11%。停車經(jīng)營企業(yè)多、規(guī)模小、分布散，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)差異較大，智能信息化覆蓋率低。
一些公共區(qū)域停車位，甚至成為個別人牟利的工具：
劃地收錢，漫天要價，收費不看護(hù)，伴隨而來的就是“到處亂停”，
不但導(dǎo)致社會資源的浪費和流失，影響停車社會化服務(wù)的效率，還嚴(yán)重擾亂了社會秩序。
停車難看似小事，卻讓百姓鬧心、政府操心、企業(yè)“費心”，大大降低了居民的幸福感。
停車亂象的背后，暴露出部分公共停車資源未被有效監(jiān)管的現(xiàn)實。
建設(shè)靜態(tài)交通智慧云平臺，統(tǒng)一監(jiān)管，協(xié)同指揮，信息共享，暢通出行。
經(jīng)過多年的實踐，得出停車問題的解決之道，就是停車資源擴(kuò)容增量+全部車位的互聯(lián)互通。
和傳統(tǒng)停車模式相比，“互聯(lián)網(wǎng)+停車”是盤活蘇州市靜態(tài)交通停車設(shè)施資源，
緩解行車難、停車難問題的一種有效方法。
“互聯(lián)網(wǎng)+停車”主要有兩種模式，一種是車位信息共享模式，一種是全流程優(yōu)化模式，
即采用“重資產(chǎn)+鋪設(shè)備+流程服務(wù)，深度介入停車場運營”模式。
“互聯(lián)網(wǎng)+停車”包括城市停車誘導(dǎo)、道路停 車管理及快捷支付、停車場全自動識別、自動繳費、場內(nèi)引導(dǎo)等。
ETPC停車、微信“停車小助手”、停簡單、掌停寶、丁丁停車等停車服務(wù)為智能化停車提供了解決方案。
比如，車主在繁華商業(yè)區(qū)通過手機(jī)下載交通App找到停車空位，
取車時在微信上登記車牌號，就可以查到車輛的停放位置，用手機(jī)掃描停車卡上的二維碼，
用微信直接繳費后，出場系統(tǒng)自動識別放行，大大減緩了停車找位及出場繳費等候的時間，緩解了交通擁堵。
有專家認(rèn)為，無論是哪一種模式，都需要廣泛覆蓋和準(zhǔn)確可靠的實時車位信息，“掌握龐大、優(yōu)質(zhì)的停車場資源是關(guān)鍵”。
盡管“互聯(lián)網(wǎng)+停車”在蘇州已經(jīng)在商業(yè)、寫字樓等區(qū)域大面積推廣，
但由于利益驅(qū)使，停車場之間信息互相孤立，車位數(shù)據(jù)和收費數(shù)據(jù)難以共享，造成了信息“孤島”現(xiàn)象。
動態(tài)交通和靜態(tài)交通無法形成閉環(huán)，就不能實現(xiàn)車位的查詢、預(yù)定和錯時停車，停車位的利用效率將大打折扣。
搭建智能停車網(wǎng)絡(luò)，不僅僅需要雄厚的資本實力，還需要政府各部門的協(xié)同管理和政策支持，
這也是造成目前“互聯(lián)網(wǎng)+停車”行業(yè)發(fā)展緩慢的主要原因。
優(yōu)勢互補、強強合作，發(fā)揮國企的資源優(yōu)勢，規(guī)范蘇州靜態(tài)交通秩序，提升城市精細(xì)化管理水平
在一的靜態(tài)交通資源信息平臺“全景圖”，最大限度地實現(xiàn)停車信息互聯(lián)互通，
為公眾出行停車提供實時引導(dǎo)、車位搜尋、智能支付結(jié)算等停車全流程服務(wù)，實現(xiàn)“錯時共享”。
同時，利用平臺幫助管理部門全面、準(zhǔn)確地掌握蘇州市的停車動態(tài)，
對蘇州停車設(shè)施使用的情況進(jìn)行監(jiān)控、引導(dǎo)來改善動態(tài)交通狀況，提升交通的運行效率。
在“治本”方面，增加蘇州市停車位的有效供給，
搭建靜態(tài)交通資本對接平臺，積極參與蘇州中心城區(qū)停車綜合管理示范區(qū)建設(shè)試點任務(wù)，
通過對老舊小區(qū)挖潛改造、獨立選址等方式新建停車設(shè)施，增加停車供應(yīng)總量，優(yōu)化供應(yīng)結(jié)構(gòu)，
提升城市精細(xì)化管理水平，努力把蘇州建設(shè)成國際一流的和諧宜居之都。
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