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一般傳統(tǒng)的稱(chēng)重系統(tǒng)通常有兩種方式的實(shí)現(xiàn)，一個(gè)是運(yùn)用人工錄入車(chē)牌的方式，其二是運(yùn)用IC卡刷卡的方式，不過(guò)，這兩種方式都會(huì)耗費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間等待和人工成本的增加，所以在如今互聯(lián)網(wǎng)智能化的時(shí)代，這種傳統(tǒng)的稱(chēng)重系統(tǒng)已經(jīng)逐漸淡出大眾視野。
無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)是高度集成倍 加 信 車(chē) 牌 識(shí) 別相機(jī)、智能道閘、稱(chēng)重地磅等硬件設(shè)備，通過(guò)稱(chēng)重管理軟件自動(dòng)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)稱(chēng)重檢斤操作的無(wú)人化、信息自動(dòng)化的管理系統(tǒng)。一般是由電子倍 加 信 車(chē) 牌 識(shí) 別一體機(jī)、城中檢測(cè)設(shè)備、數(shù)據(jù)采集器、局域網(wǎng)設(shè)備以及管理主機(jī)等相關(guān)設(shè)備組成。
采用電子的智能倍 加 信 車(chē) 牌 識(shí) 別技術(shù)，在車(chē)輛過(guò)磅稱(chēng)重的同時(shí)，通過(guò)電子的倍 加 信 車(chē) 牌 識(shí) 別一體機(jī)或倍 加 信 車(chē) 牌 識(shí) 別的軟件，自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼，同時(shí)記錄車(chē)輛圖像信息、稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)信息等，大量節(jié)省了過(guò)磅稱(chēng)重的時(shí)間提高工作效率，也有效避免了人為因素產(chǎn)生的弊端影響，車(chē)輛信息也可以自動(dòng)上傳到管理中心實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)操作。結(jié)合稱(chēng)重系統(tǒng)，智能電子的倍 加 信 車(chē) 牌 識(shí) 別系統(tǒng)的產(chǎn)品還可以應(yīng)用于高速動(dòng)態(tài)稱(chēng)重、礦區(qū)大門(mén)口、稱(chēng)重付費(fèi)等領(lǐng)域。
智能倍 加 信 車(chē) 牌 識(shí) 別一體機(jī)優(yōu)勢(shì)有如下幾點(diǎn)：
1.高清像素，全天識(shí)別率在99.7%以上，秒速識(shí)別；
2.支持全系列倍 加 信 車(chē) 牌 識(shí) 別；
3.支持云平臺(tái)的接入，可實(shí)現(xiàn)支付寶、微信等付費(fèi)方式；
4.采用焦點(diǎn)曝光技術(shù)：自動(dòng)鎖低昂車(chē)牌為止，以車(chē)牌為拍照焦點(diǎn)，自動(dòng)對(duì)車(chē)牌位置測(cè)光，做到強(qiáng)光抑制、弱光補(bǔ)光、過(guò)爆降爆；
5.采用國(guó)際頂尖半導(dǎo)體TI最高性能多核平臺(tái)，性能可靠，系統(tǒng)穩(wěn)定；
6.集控制、語(yǔ)音、識(shí)別、顯示、開(kāi)閘、計(jì)費(fèi)一體化設(shè)計(jì)；
結(jié)合電子倍 加 信 車(chē) 牌 識(shí) 別系統(tǒng)的無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)具備以下特點(diǎn)：
1)、 嵌入式倍 加 信 車(chē) 牌 識(shí) 別方式，功能結(jié)構(gòu)模塊化，系統(tǒng)搭建簡(jiǎn)單方便，縮短施工時(shí)間和車(chē)輛等待時(shí)間，提高工作效率，緩解了車(chē)輛擁堵的問(wèn)題；
2)、 稱(chēng)重倍 加 信 車(chē) 牌 識(shí) 別系統(tǒng)設(shè)備可獨(dú)立工作，可靠性高、識(shí)別率高、工作穩(wěn)定；
3)、 完善的售后服務(wù)體系，性?xún)r(jià)比高；
4)、在最大程度上避免作弊問(wèn)題